Профил на производотDFD 1180GLFCEVJ 1 камионска шасија со горивни ќелии е дизајнирана од Cen Qianping, инженер за технологија Центар, извор на проектот: Далиан МингјуанМеѓународната побарувачка е независно дизајнирана и развиена од мај 2022 година, а првата серија производи ќе им биде испорачана на ......
DFD 1180GLFCEVJ 1 камионска шасија со горивни ќелии е дизајнирана од Cen Qianping, инженер за технологија Центар, извор на проектот: Далиан Мингјуан
Меѓународната побарувачка е независно дизајнирана и развиена од мај 2022 година, а првата серија производи ќе им биде испорачана на клиентите во октомври. Погоден е за оперативни сценарија како што е превоз со автомобил.
① Системот на водородни горивни ќелии како извор на енергија, кој одговара на повеќе шишиња со водород, ги има предностите на долг дострел, кратко време на енергија, издржливост на долги растојанија и моќност за да ја задоволи побарувачката на пазарот, да сфати дека потрошувачката на водород на рамен пат е помала од 0,05 кг / км, економски интегриран пат помал од 0,07 кг / км (полни 18 Т), во споредба со индустријата на водечката позиција.
② Батеријата за напојување ја прифаќа батеријата Ningde Times, која сочинува повеќе од 50% од домашната најава, за да ги исполни барањата дека возилото може да продолжи да работи со голема моќност на планинските патишта.
③ Електричните конектори на возилото се сите домашни првокласни или увезени делови за да се обезбеди запечатување и водоотпорен ефект на крајот на приклучокот за да се подобри високата доверливост и безбедноста на електричните компоненти.
Параметри на возилото |
министер за кабинет (мм) |
10600 |
параметар на моторот |
Мотор модел |
TZ420XSTKQ001 |
||
вкупна ширина (мм) |
2530 |
||||||
Вкупна висина (мм) |
2780 |
Погон за производство на мотори |
Dongfeng Special Motor (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
Минимална должина на модификација (мм) |
7910 |
Позиција / форма на гориво |
Средно / водородно гориво |
||||
Меѓуоскино растојание (мм) |
7150 |
Моторна форма |
Синхрон мотор со постојан магнет |
||||
Предна суспензија / задна суспензија (мм) |
1260/2190 |
Оцена на моторот / максимална моќност (kw) |
215/360 |
||||
Агол на пристап / агол на поаѓање (2) |
21/17 |
Номинален / врвен вртежен момент (N.m) |
1200/2400 |
||||
Маса за подготовка (кг) |
9050 |
Вкупен капацитет на батеријата (kwh) |
Ningde Times, 105,28 |
||||
Максимална вкупна маса (кг) |
18000 (изменето) |
Опсег на возење (метод со постојана брзина 40 км / ч) |
60 (чисто електрично) / 700 |
||||
Номинален број на патници (лице) |
2 |
Најава за возило и серија |
362 |
||||
Максимална брзина на возилото (км/ч) |
79 |
Препорачан / каталог за ослободување |
----- |
||||
Наклон на тркалата (предно / задно) (мм) |
2036/1860 година |
Износ на ниво на државна субвенција (десет илјади) |
----- |
||||
проект |
стандарден распоред |
Изборна конфигурација |
|||||
Параметри и конфигурација на шасијата |
рамка |
DL 700860 Широка 250 висока дебелина (8 + 6) |
|||||
Преден / втор мост |
Dongfeng Dner оска 6.5T, тип на барабан |
||||||
Среден / заден мост |
Автомобилскиот мост Донгфенг Данер е 13Т, тип на барабан |
||||||
менувач |
Брзо, 6E240 |
||||||
суспензија |
3/2 + -, структурата на задната суспензија на воздухот |
||||||
сврти |
Хидраулично серво волан |
||||||
кочење |
Воздушна сопирачка, фен, кондензатор, ABS, ESC, саморегулирачка рака, аларм за абење |
||||||
гума |
315/60R22.518PR (Без резервна гума) |
||||||
експлозивна пумпа |
Клипот без масло |
||||||
друго |
Електронски вентилатор, ADAS систем, колектор на сила |
||||||
Главен склоп на телото |
каросеријата |
702B стандардна покривна кабина со една спална соба |
|||||
Превртување на суспензијата на телото |
Полулебдечка суспензија (задна суспензија механичка апсорпција на удари), електричен хидрауличен преклоп |
||||||
дотерување |
Композитен слој на производот |
||||||
Централна контрола и страничен прозорец за заклучување на вратата |
Централна контролна брава на вратата |
||||||
Електричен лифт |
|||||||
шофершајбната |
Лепило за предно ветробранско стакло |
||||||
Систем за заден поглед |
Внатрешен ретровизор, ретровизор од типот на челична рамка |
||||||
систем за климатизација |
Клима за ладење и ладење на кабината |
||||||
Систем за топол ветер |
Клима за ладење и ладење на кабината |
||||||
одмрзнувач |
Структурата на вентилаторот на таблата со инструменти е одмрзната |
||||||
аудиовизуелен систем |
МР3 колектор и машина за ослободување |
||||||
светилки и лампиони |
Комбинирани фарови (со регулатор на светлина) |
||||||
бришач за дожд |
Електричен бришач Ctype |
||||||
седиште |
2 седишта, возачко седиште за апсорпција на механички удари со исклучен аларм на седиштето |
||||||
боја |
Домашна обична боја во боја |
метална боја |
|||||
друго |
Воздушна сирена, механички прекинувач за исклучување, OBD седиште, нов енергетски далечински терминал T-BOX, печатење со појас на камера за позиционирање на сателит Beidou. |
Систем за следење наназад, ETC уред за возило. |
DFD 1180GLFCEVJ 3 Шасијата на камионот со водородно гориво е дизајнирана од Зенг Чи, инженер на технолошкиот центар. Извор на проектот: Вистинската побарувачка на Pekining New Research Company, независно дизајнирана и развиена од октомври 2021 година, која е погодна за ремонтирање на санитарни возила за чистење патишта во градот.
① Системот на водородни горивни ќелии како извор на енергија, кој одговара на повеќе шишиња со водород, ги има предностите на долг дострел и кратко време на енергија, долга издржливост и моќ за да ја задоволи побарувачката за работа на пазарот, сфати дека потрошувачката на водород на директен пат е помала од 0,06 кг / км , економски интегриран пат помал од 0,07 кг / км (полно оптоварување 18 Т), е на водечка позиција во споредба со истата индустрија.
② Електричните конектори на возилото се сите домашни првокласни или увезени делови за да се обезбеди запечатување и водоотпорен ефект на крајот на приклучокот за да се подобри високата доверливост и безбедноста на електричните компоненти.③ Користење на материјал DL 710 8 + 4mm висока јачина рамка и зрел и стабилен систем на суспензија, со широко лежиште и проширување и висока безбедност.
Параметри на возилото |
Вкупна должина (мм) |
9400 |
Параметри на динамика |
Мотор модел |
TZ350XSK02 |
||
Вкупна ширина (мм) |
2500 |
Погон за производство на мотори |
Шандонг Жонглијан Ненг Чуанг моќна технологија копродукции, ООД |
||||
Вкупна висина (мм) |
3160 |
Позиција / форма на гориво |
Средна положба / горивни ќелии |
||||
Меѓуоскино растојание (мм) |
5800 |
Моторна форма |
Синхрон мотор со постојан магнет |
||||
Предна суспензија / задна суспензија (мм) |
1530/2070 година |
Оцена на моторот / максимална моќност (kw) |
120/185 |
||||
Агол на пристап / агол на поаѓање од () |
23/37 |
Номинален / врвен вртежен момент (N.m) |
600/1000 |
||||
Маса за подготовка (кг) |
7600 |
Вкупен капацитет на батеријата (kwh) |
105.28 Нингде ера |
||||
Максимална вкупна маса (кг) |
18000 |
Опсег на возење (метод со постојана брзина од 40 км на час) |
200 км |
||||
Номинален број на патници (лице) |
2 |
Најава за возило и серија |
367 |
||||
Максимална брзина на возилото (км/ч) |
85 |
Каталог за депозити / туркање / ослободување |
|||||
Наклон на тркалата (предно / задно) (мм) |
1920/1860 година |
Износ на ниво на државна субвенција (десет илјади) |
----- |
||||
проект |
стандарден распоред |
Изборна конфигурација |
|||||
Параметри и конфигурација на шасијата |
рамка |
DL 710860 Широка 240 висока дебелина (8 + 4) |
|||||
потпори |
Днер оска 5.5T, тип на барабан |
||||||
Среден / заден мост |
Днер оска 11,5T, стил на барабан |
||||||
менувач |
4 часот наутро |
||||||
суспензија |
Мулти-чип трска 9 / 10 + 8 |
||||||
врти |
Хидраулично серво волан |
||||||
кочење |
Воздушна сопирачка, фен, кондензатор, саморегулирачка рака, аларм за абење |
||||||
гума |
295/80R22.518PR (Без резервна гума) |
11.00 R2018 ПР |
|||||
експлозивна пумпа |
Клипна машина без масло |
||||||
друго |
Електронски вентилатор, внатрешен колектор на силата на структурата на структурата на преносниот ремен. |
||||||
Склоп на главното тело |
каросеријата |
709G стандардна горна кабина со една спална соба |
|||||
Превртување на суспензијата на телото |
Целосна пловечка суспензија, апсорпција на механички удари, електричен хидрауличен преклоп |
||||||
дотерување |
Композитен слој на производот |
||||||
Централна контрола и брава на вратата |
Централна контролна брава на вратата |
||||||
страничен прозорец |
Електричен лифт |
||||||
шофершајбната |
Лепило за предно ветробранско стакло |
||||||
Систем за заден поглед |
Внатрешен ретровизор, ретровизор од типот на челична рамка |
||||||
систем за климатизација |
Клима за ладење и ладење на кабината |
||||||
Систем за топол ветер |
Клима за ладење и ладење на кабината |
||||||
одмрзнувач |
Структурата на вентилаторот на таблата со инструменти е одмрзната |
||||||
аудиовизуелен систем |
MP3 преработка |
||||||
светилки и лампиони |
Комбинирани фарови (со регулатор на светлина) |
||||||
бришач за дожд |
Електричен бришач Ctype |
||||||
седиште |
2 седишта, возачко седиште за амортизација на воздушни перничиња |
||||||
боја |
Домашна обична боја во боја |
метална боја |
|||||
друго |
Воздушна сирена, механички прекинувач за исклучување, OBD седиште, далечински терминал за тешки возила T-BOX, печатење со појас на камерата за позиционирање на сателитот Beidou. |
Систем за следење на рикверц, ETC уред за возило. |
DFD 4250GLFCEV 2 Тракторот за полуприколка со горивни ќелии е дизајниран од Zeng Qi, инженер на технолошкиот центар. Извор на проектот: Реалните потреби на Yanngang Group, независно дизајнирана и развиена од јануари 2022 година, првата серија на производи испорачани на клиентите во јули 2022 година, погодни за пристаништа, логистички багажни линии, транспорт во рудникот за јаглен и други оперативни сценарија.
① Системот на водородни горивни ќелии како извор на енергија, усогласен со повеќе шишиња со водород, со предностите на долг дострел, кратко време за дополнување на енергија, долг дострел издржливост и моќност за да се задоволат потребите на работењето на пазарот, за да се постигне рамен
Потрошувачката на водород на прав пат е помала од 0,12 кг/км, а економскиот интегриран пат е помала од 0,15 кг/км (полно оптоварување 49 Т), што е на водечка позиција во споредба со истата индустрија.
② Батеријата за напојување ја прифаќа енергетската батерија Hubei Yiwei, која е водечка домашна најава, за да одговори дека возилото може да продолжи да работи со голема моќност на планинските патишта.
③ Електричните конектори на возилото се сите домашни првокласни или увезени делови за да се обезбеди запечатување и водоотпорен ефект на крајот на приклучокот за да се подобри високата доверливост и безбедноста на електричните компоненти.
Параметри на возилото |
Вкупна должина (мм) |
7830 |
Параметри на динамика |
Мотор модел |
T7400XSTPG44 |
||
Вкупна ширина (мм) |
2550 |
Погон за производство на мотори |
TeBaijia Power Technology Co., LTD |
||||
Вкупна висина (мм) |
3820/3780 |
Позиција / форма на гориво |
горивни ќелии со средно поставен / водород |
||||
Меѓуоскино растојание (мм) |
4050+1350 |
Моторна форма |
Синхрон мотор со постојан магнет |
||||
Предна суспензија / задна суспензија (мм) |
1530/900 |
Оцена на моторот / максимална моќност (kw) |
236/360 |
||||
Агол на пристап / агол на поаѓање (2) |
23/37 |
Номинален / врвен вртежен момент (N.m) |
1400/2500 |
||||
Маса за подготовка (кг) |
12250/11500 |
Вкупен капацитет на батеријата (kwh) |
Hubei Yiwei Power Co., LTD |
||||
Максимална вкупна маса (кг) |
25000 |
Опсег на возење (метод со постојана брзина од 40 км на час) |
400 км |
||||
Номинален број на патници (лице) |
2 |
Најава за возило и серија |
|
||||
Максимална брзина на возилото (км/ч) |
85 |
Номинална горивни ќелии / максимална моќност kw |
125/127 |
||||
Наклон на тркалата (предно / задно) (мм) |
2080/1860/1860 |
Волумен на шише со водород (L) |
8×210=1680L |
||||
проект |
стандарден распоред |
Изборна конфигурација |
|||||
Параметри и конфигурација на шасијата |
рамка |
DL 710940 Променлива 860 ширина 300 висока дебелина (8 + 4) |
|||||
потпори |
Рачен автомобилски мост 5,5Т |
6,5 Т (водоотпорен) |
|||||
Среден / заден мост |
Рачен автомобилски мост 11,5Т |
13T (специјална редукција на нова енергија) (крајот на тркалата водоотпорен) |
|||||
менувач |
TS-0425C, Tebaijia Power Technology Co., LTD |
||||||
суспензија |
Повеќеслојна пружина 9 / 10, структура на суспензија на задната рамнотежа |
||||||
врти |
Хидраулично серво волан |
||||||
кочење |
Воздушна сопирачка, фен, кондензатор, ESC, саморегулирачка рака, аларм за абење, ADAS |
||||||
гума |
12 R22,5-18PR (без резервна гума) |
Опција 12.00R2018PR |
|||||
експлозивна пумпа |
Клипна машина без масло |
||||||
друго |
Електронски вентилатор, внатрешен колектор на сила на структурата на сплајн |
||||||
Склоп на главното тело |
каросеријата |
T719 кабина со висок покрив |
|||||
Превртување на суспензијата на телото |
Целосна пловечка предна суспензија, механичка апсорпција на удари, целосно лебдечко задно потпирање воздушно перниче, апсорпција на удари, електричен хидрауличен превртување |
||||||
дотерување |
Композитен слој на производот |
||||||
Централна контрола и брава на вратата |
Централна контролна брава на вратата |
||||||
страничен прозорец |
Електричен лифт |
||||||
шофершајбната |
Лепило за предно ветробранско стакло |
||||||
Систем за заден поглед |
Внатрешен ретровизор, ретровизор од типот на челична рамка |
||||||
систем за климатизација |
Клима за ладење и ладење на кабината |
||||||
Систем за топол ветер |
Клима за ладење и ладење на кабината |
||||||
одмрзнувач |
Структурата на вентилаторот на таблата со инструменти е одмрзната |
||||||
аудиовизуелен систем |
MP3 ресивер, 7-инчен екран |
||||||
светилки и лампиони |
Комбинирани фарови (со регулатор на светлина) |
||||||
бришач за дожд |
Електричен бришач Ctype |
||||||
седиште |
2 седишта, возачко седиште за амортизација на воздушни перничиња |
||||||
боја |
Домашна обична боја во боја |
метална боја |
|||||
друго |
Воздушна сирена, механички прекинувач за исклучување, OBD седиште, далечински терминал за тешки возила T-BOX, Beidou сателитски позиционирање рекорд за возење 0 печатење на појас на инструменти. |
Систем за следење на рикверц, ETC уред за возило. |
Тракторот за полуприколка DFD 4250GLFCEV 5 горивни ќелии е дизајниран од Хуанг Бо, инженер за технологија Центар. Извор на проектот: Шанкси Пенгфеи група
Од јули 2022 година, првата серија производи ќе им биде испорачана на клиентите во серии во декември. Применливо за пристаништето, багажникот за логистика, рудникот за јаглен
Транспортни и други оперативни сценарија.
① Системот на водородни горивни ќелии како извор на енергија, усогласен со повеќе шишиња со водород, со предностите на долг дострел, кратко време за дополнување на енергија, издржливост на долг дострел и моќност за да се задоволат потребите за работа на пазарот, за да се постигне рамна Потрошувачката на водород на прав пат е помалку од 0,12 кг / км, а економскиот интегриран пат е помал од 0,15 кг / км (полно оптоварување 49 Т), што е на водечка позиција во споредба со индустријата.
② Батеријата за напојување ја усвои батеријата на Tianjin Alliance Guli, која сочинува повеќе од 50% објавена во Кина, за да ги исполни барањата возилата да можат да продолжат со работа со голема моќност на планинските патишта.
③ Електричните конектори на возилото се сите домашни првокласни или увезени делови за да се обезбеди запечатување и водоотпорен ефект на крајот на приклучокот за да се подобри високата доверливост и безбедноста на електричните компоненти.
Параметри на возилото |
Вкупна должина (мм) |
7490 |
Параметри на динамика |
Мотор модел |
TZ420XSTKQ001 |
||
Вкупна ширина (мм) |
2550 |
Погон за производство на мотори |
Dongfeng Special Motor (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
Вкупна висина (мм) |
3820/3780 |
Позиција / форма на гориво |
горивни ќелии со средно поставен / водород |
||||
Меѓуоскино растојание (мм) |
3800+1350 |
Моторна форма |
Синхрон мотор со постојан магнет |
||||
Предна суспензија / задна суспензија (мм) |
1530/810 |
Оцена на моторот / максимална моќност (kw) |
215/360 |
||||
Агол на пристап / агол на поаѓање од () |
23/45 |
Номинален / врвен вртежен момент (N.m) |
1200/2400 |
||||
Маса за подготовка (кг) |
12000/11500 |
Вкупен капацитет на батеријата (kwh) |
100,9 Документи Рафинирање на литиум манганат батерии |
||||
Максимална вкупна маса (кг) |
25000 |
Опсег на возење (метод со постојана брзина од 40 км на час) |
350 км |
||||
Номинален број на патници (лице) |
2 |
Марка на горивни ќелии |
Шанкси снепер |
||||
Максимална брзина на возилото (км/ч) |
85 |
Номинална горивни ќелии / максимална моќност (kw) |
125/126 |
||||
Наклон на тркалата (предно / задно) (мм) |
2036/1860/1860 година |
Волумен на шише со водород (L) |
Жеџијанг Ланенг 8210=1680L |
||||
проект |
стандарден распоред |
Изборна конфигурација |
|||||
Параметри и конфигурација на шасијата |
рамка |
DL710940 Променлива 860 ширина 300 висока дебелина (8 + 4) |
|||||
потпори |
Рачен автомобилски мост 5,5Т |
Автомобилски мост Кингдао Кингте, автомобилски мост Донгфенг Дена |
|||||
Среден / заден мост |
Рачен автомобилски мост 11,5Т |
Автомобилски мост Кингдао Кингте, автомобилски мост Донгфенг Дена |
|||||
менувач |
6 АМТ |
||||||
суспензија |
Повеќеслојна пружина 9 / 10, структура на суспензија на задната рамнотежа |
||||||
врти |
Хидраулично серво волан |
||||||
кочење |
Воздушна сопирачка, фен, кондензатор, ESC, саморегулирачка рака, аларм за абење, ADAS |
||||||
гума |
12 R22,5-18PR (без резервна гума) |
Опција за инсталирање на 12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR |
|||||
експлозивна пумпа друго |
Нема продажба на нафта |
||||||
Електронски вентилатор, внатрешен колектор на сила на структурата на сплајн |
|||||||
Склоп на главното тело |
каросеријата |
Висока врвна кабина |
|||||
Превртување на суспензијата на телото |
Целосна пловечка предна и задна суспензија, механичка апсорпција на удари, електричен хидрауличен преклоп |
Целосно пловечко амортизирање на воздушното перниче на задната суспензија |
|||||
дотерување |
Композитен слој на производот |
||||||
Централна контрола и брава на вратата |
Централна контролна брава на вратата |
||||||
страничен прозорец |
Електричен лифт |
||||||
шофершајбната |
Лепило за предно ветробранско стакло |
||||||
Систем за заден поглед |
Внатрешен ретровизор, ретровизор од типот на челична рамка |
||||||
систем за климатизација |
Клима за ладење и ладење на кабината |
||||||
Систем за топол ветер |
Клима за ладење и ладење на кабината |
||||||
одмрзнувач |
Структурата на вентилаторот на таблата со инструменти е одмрзната |
||||||
аудиовизуелен систем |
MP3 ресивер, |
||||||
светилки и лампиони |
Комбинирани фарови (со регулатор на светлина) |
||||||
бришач за дожд |
Електричен бришач Ctype |
||||||
седиште |
2 седишта, возачко седиште за амортизација на воздушни перничиња |
||||||
боја |
Домашна обична боја во боја |
метална боја |
|||||
друго |
Воздушна сирена, механички прекинувач за исклучување, OBD седиште, далечински терминал за тешки возила T-BOX, печатење со појас на камерата за позиционирање на сателитот Beidou. |
Систем за следење на рикверц, ETC уред за возило. |
Трактор со полуприколка со горивни ќелии
DFD 4250GLFCEV 3 Тракторот за полуприколка со горивни ќелии е дизајниран од Хуанг Бо, инженер на технолошкиот центар. Извор на проектот: Вистинската побарувачка на Inner Mongolia Tiechen Intelligent Equipment Co., LTD. Независно е дизајниран и развиен од март 2022 година, а прогласен и објавен во мај. Погоден за пристаниште, логистичка линија, транспорт во рудник за јаглен и друг транспорт
Камп сцена.
① Системот на водородни горивни ќелии како извор на енергија, усогласен со повеќе шишиња со водород, со предностите на долг дострел, кратко време за дополнување на енергија, долг дострел издржливост и моќност за да се задоволат потребите на работењето на пазарот, за да се постигне рамна . Потрошувачката на водород на прав површината на патот е помала од 0,12 кг / км, а економскиот интегриран пат е помал од 0,15 кг / км (полно оптоварување 49 Т), што е на водечка позиција во споредба со индустријата.
② Батеријата за напојување го прифаќа микро-макро системот за напојување (Huzhou) Co., LTD., за да ги исполни барањата дека возилото може да работи со голема моќност на планинските патишта.
③ Електричните конектори на возилото се сите домашни првокласни или увезени делови за да се обезбеди запечатување и водоотпорен ефект на крајот на приклучокот за да се подобри високата доверливост и безбедноста на електричните компоненти.
Параметри на возилото |
Вкупна должина (мм) |
7490/7590 |
Параметри на динамика |
Мотор модел |
TZ420XSTKQ001 |
||
Вкупна ширина (мм) |
2550 |
Погон за производство на мотори |
Dongfeng Special Motor (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
Вкупна висина (мм) |
3820 |
Позиција / форма на гориво |
горивни ќелии со средно поставен / водород |
||||
Меѓуоскино растојание (мм) |
3800/3900+1350 |
Моторна форма |
Синхрон мотор со постојан магнет |
||||
Предна суспензија / задна суспензија (мм) |
1530/810 |
Оцена на моторот / максимална моќност (kw) |
215/360 |
||||
Агол на пристап / агол на поаѓање од () |
23/45 |
Номинален / врвен вртежен момент (N.m) |
1200/2400 |
||||
Маса за подготовка (кг) |
12000 |
Вкупен капацитет на батеријата (kwh) |
108,78 Micromacro Power System (Huzhou) Co., LTD |
||||
Максимална вкупна маса (кг) |
25000 |
Опсег на возење (метод со постојана брзина од 40 км на час) |
350 км |
||||
Номинален број на патници (лице) |
2 |
Номинална горивни ќелии / максимална моќност kw |
110/111 |
||||
Максимална брзина на возилото (км/ч) |
85 |
Волумен на шише со водород (L) |
8×210=1680L |
||||
Наклон на тркалата (предно / задно) (мм) |
2080/1860/1860 |
Производител на електрични реактори |
Млада водородна пластика |
||||
проект |
стандарден распоред |
Изборна конфигурација |
|||||
Параметри и конфигурација на шасијата |
рамка |
DL710940 Променлива 860 ширина 300 висока дебелина (8 + 4) |
|||||
потпори |
Донгфенг Днер оска 5,5Т |
Автомобилски мост Кингдао Кингте, провинција Хубеи и Германија |
|||||
Среден / заден мост |
Донгфенг Данер мост 11,5 Т |
Автомобилски мост Кингдао Кингте, провинција Хубеи и Германија |
|||||
менувач |
6 часот наутро |
||||||
суспензија |
Повеќеслојна пружина 9 / 10, структура на суспензија на задната рамнотежа |
||||||
врти |
Хидраулично серво волан |
||||||
кочење |
Воздушна сопирачка, фен, кондензатор, ESC, саморегулирачка рака, аларм за абење, ADAS |
||||||
гума |
12 R22,5-18PR (без резервна гума) |
Опција за инсталирање на 12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR |
|||||
експлозивна пумпа |
Клипот без масло |
||||||
друго |
Електричен вентилатор, колектор на сила |
||||||
Склоп на главното тело |
каросеријата |
T719 кабина со висок покрив |
|||||
Превртување на суспензијата на телото |
Целосна пловечка предна и задна суспензија, механичка апсорпција на удари, целосна пловечка задна суспензија на воздушно перниче апсорпција на удари, електричен хидрауличен пресврт |
||||||
дотерување |
Композитен слој на производот |
||||||
Централна контрола и брава на вратата |
Централна контролна брава на вратата |
||||||
страничен прозорец шофершајбната |
Електричен лифт Лепило за предно ветробранско стакло |
||||||
Систем за заден поглед |
Внатрешен ретровизор, ретровизор од типот на челична рамка |
||||||
систем за климатизација |
Клима за ладење и ладење на кабината |
||||||
Систем за топол ветер |
Клима за ладење и ладење на кабината |
||||||
одмрзнувач |
Структурата на вентилаторот на таблата со инструменти е одмрзната |
||||||
аудиовизуелен систем |
MP3 ресивер, 7-инчен централен контролен екран |
||||||
светилки и лампиони |
Комбинирани фарови (со регулатор на светлина) |
||||||
бришач за дожд |
Електричен бришач Ctype |
||||||
седиште |
2 седишта, возачко седиште за амортизација на воздушни перничиња |
||||||
боја |
Домашна обична боја во боја |
метална боја |
|||||
друго |
Воздушна сирена, механички прекинувач за исклучување, OBD седиште, далечински терминал за тешки возила T-BOX, печатење со појас на камерата за позиционирање на сателитот Beidou. |
Систем за следење на рикверц, ETC уред за возило. |